AAM Industry が新しい (電気ダクト) ファンを入手

Aug 02, 2023

高度な航空モビリティ

Schuberer の新しい eP05-21 電動ダクテッド ファンは、大型 eVTOL 航空機用に特別に構築されています。 [提供：Schubeler Technologies]

新興エアモビリティ (AAM) 業界には、電動垂直離着陸 (eVTOL) 航空機の実現可能性に懐疑的な批判者がそれなりにいます。 しかし、多くのファンもおり、さらに新しいファンも増えました。

ただし、このファンはドイツの推進装置開発会社シューベラー テクノロジーズが開発したもので、電気ダクト方式のものです。 火曜日に発表されたeP05-21は、同社の最新製品である。 しかし、主にスポーツや愛好家向けのカタログの他の製品とは異なり、新しいデザインは AAM 業界向けに構築されています。

シューベラー氏によると、eP05-21は「有人および無人のeVTOL航空機の両方に電力を供給するように特別に設計されている」という。 このファンは、Schubeler Aero の旗の下にある航空宇宙特有の製品の新しいラインの最初のものです。 高静推力ファン、モーター、プロペラ、コンプレッサー ドライブも、エアロ製品として同社の Web サイトに掲載されています。

「これはテストされ、実証されたテクノロジーです。 当社は7月に激しい風洞試験を完了し、実際のeVTOL航空機への統合に成功しました」と同社の創設者兼最高技術責任者のダニエル・シューベラー氏は語った。

すでに、Schubeler Aero は、ドイツに本拠を置く大手 eVTOL メーカーである Lilium と Volocopter を顧客として数えています。 前者は5月に、風洞試験のために航空機にシューベラーファンを装備した。

同社はまた、AAM企業のベルウェザー社とトゥパン社のほか、シティエアバスeVTOLを開発しているエアバス社、およびeVTOLエアタクシー運営会社ウィスク・エアロを所有するボーイング社とも協力している。 防衛用無人航空機メーカーのゼネラル・アトミックスも別の顧客として名を連ねている。

eP05-21 は、直径が 20 インチ強、重量が 18.2 ポンドで、大型の AAM 航空機用に構築されています。 21 キロワットの DC 電力入力を使用して 680 ニュートンの静的推力を生成します。これは、質量 680 キログラムの物体を 1 平方メートル/秒で加速できることを意味します。 毎分 4,900 ～ 5,700 回転を達成します。

このファンの60ボルト未満のアーキテクチャにより、同社はこれを低電圧オプションとし、eVTOL航空機に統合する準備ができていると述べている。 毎秒 0 ～ 148 フィートの飛行速度範囲内で動作します。

eP05-21 は、電気およびハイブリッド推進システムに関する欧州連合航空安全局 (EASA) の SC E-19 フレームワークおよび航空機器の試験に関する航空無線技術委員会の DO-160G カテゴリに基づいて認定されるように設計されています。

1997 年以来電動推進システムのメーカーとして知られるシューベラーは、実際にスポーツおよびホビー分野向けのカーボンファイバー強化ポリマー製電動軸流ファンの製造を開始しました。 しかし、2021年にAAMの大規模顧客から、eVTOL実証機用の電気推進システムの開発を打診された。

その直後、同社は初の航空用電動ダクテッドファンの開発を開始し、現在はこれをますます多くの eVTOL 航空機の設計に統合したいと考えています。

ハネウェルや日本電産エアロスペースなどの他の企業も、他社の AAM 航空機に搭載されるシステムを設計および構築しています。 しかし、ファンを売りたいと考えているのはシューベラー氏だけではない。

別の企業である Whisper Aero も、eVTOL および電動航空機用の電動ダクトファンを開発しています。 同社の「超静音」設計は、低いプロペラ先端速度と人間の耳には聞こえない超音波ブレード通過周波数を組み合わせて、騒音をささやき声程度にまで低減します。 これにより、他のダクトファンと比較して効率が 20% 向上するという。

実際のところ、シューベラーの eP05-21 は、フライバイ中に 400 フィート近い距離で 61 dBA の騒音を発生すると予想されています。 これは、レストランで 1 つ隣のテーブルに座っている人たちの会話とほぼ同じ量です。